破解“三难”促共赢，城乡公交“变身”物流专线

进入6月，骄阳似火。上午10点，茌平仲连公共交通有限公司司机韩公建结束一趟班车任务后，迅速(xùnsù)转入农村客货邮专线。他熟练驾驶着公交(gōngjiāo)车，驶向茌平区乐平铺镇农村客货邮融合(rónghé)发展综合服务站。“现在公交车的闲置运力可以运送快递，既方便了群众，又提高(tígāo)了公交司机的收入。”韩师傅边(biān)开车边说。 综合服务站是(shì)茌平(chípíng)区交通部门整合当地快递(kuàidì)物流企业设立的镇级物流网点。目前已实现中通、圆通、申通、韵达、极兔等快递企业入驻，并且在交通部门的统筹下，实现了外观设计、建设标准与服务规范的统一，为农村客货邮融合发展打造(dǎzào)了坚实的基础。 针对近年来城乡公交载客率低、运营成本高，快递不进村，村民收发件难(nán)等痛点堵点，聊城市茌平区积极探索“客货(kèhuò)兼顾、运邮结合、资源共享、集约高效”的(de)农村客货邮融合发展模式，整合城乡客运、货运(huòyùn)物流、邮政快递既有平台站点(zhàndiǎn)、服务网络、运输运力等资源，统筹解决(jiějué)村民出行、物流配送、快件收发三个难题，打通消费品进村“最后一公里”、农产品上行“最初一公里”的双向通道，显著提升城乡物流运转效率(xiàolǜ)。 车辆抵达(dǐdá)后(hòu)常村网点，“滴滴”的喇叭声响起，网点负责人常来(chánglái)青赶忙出来卸货。常来青一边进行入库登记，一边介绍：“我们卸完货办理入库登记后，系统会自动生成快递单号，并编辑短信发送到村民手机。村民收到(shōudào)短信通知后，就可以按照单号随时来取件(qǔjiàn)，村级点的设立让村民就近取件，不受时间限制，方便多了。” “我们以新村为单位，选择(xuǎnzé)供销社或邮政便民服务(biànmínfúwù)站作为村级服务点，每个网点可(kě)辐射五六个村。在镇村网点之间开设‘村镇公交-客货邮专线’，负责串联通达。”茌平区交通运输(jiāotōngyùnshū)局客货邮融合发展中心梁长峰介绍。 韩师傅卸完货，把村民需要寄出的快递装上车，又马不停蹄地赶往(gǎnwǎng)下(xià)一站，乐平铺镇共有5处村级(cūnjí)网点，基本可以辐射到乐平铺镇的所有村庄。“村镇公交-客货(kèhuò)邮专线”每天两个班次，确保了城区与乡村之间邮件当天送达。 2023年(nián)，茌平区(qū)被确定为全省客货邮融合(rónghé)发展样板县，在同批14个样板县综合评审中列全省第三位，是目前全市唯一的(de)样板县。经过多年摸索，茌平区结合地域特色设计了农村(nóngcūn)客货邮融合发展形象logo，创立“茌平365客货邮”服务品牌，完善了县乡村三级物流网点。“交邮合作”模式成功运作，减少邮政公司委托运输和自有运输成本近30万元(wànyuán)，增加(zēngjiā)公交公司毛收入28万元。“快快(kuàikuài)合作”趟出新路(xīnlù)，圆通和极兔、中通和韵达四家快递企业分别“两两合作”，共用自动化设备开展集中分拣、统一配送，提高了邮件运转速度，节省了人力物力(rénlìwùlì)。据不完全统计，日均减少电费支出200余元，减少人员15人，准确率提高10%左右。 下(xià)一步，茌平区将加大农村电商人才培养和(hé)基地建设，积极探索开展“农产品(chǎnpǐn)直播带货”“社区团购”“绿色产品进城”等新消费模式，提高(tígāo)农村特色农产品销量进而提高邮件揽收量，持续增加快递企业和镇村站点的收入，努力形成融合发展、多方共赢局面。 （大众新闻记者(xīnwénjìzhě) 王晓芳 通讯员 刘培岩）